Vijčani zračni kompresori s remenskim pogonom

Zašto odabrati nas

Kao vrsta glavne snage koja se široko koristi u raznim područjima industrije, zračni kompresor se primjenjuje u tekstilnoj, keramičkoj, strojevima, proizvodnji, metalurgiji, rudarstvu, prehrambenoj, električnoj, kemijskoj i drugim industrijama. Jaguar zračni kompresor predan je pružanju energetski učinkovitih, visokokvalitetnih rješenja komprimiranog zraka izvanrednih performansi za globalne kupce. Specijalizirani smo za proizvodnju vijčanog zračnog kompresora s remenskim pogonom, vijčanog kompresora s remenskim pogonom, 3-faznog vijčanog kompresora za zrak, zračnog kompresora s remenskim pogonom, plinskih zračnih kompresora s remenskim pogonom, rotacijskih vijčanih zračnih kompresora s remenskim pogonom i drugih vijčanih zračnih kompresora s remenskim pogonom.

Tvornica temeljena na tehnologiji

Imamo 140000m3 četvornih metara proizvodne baze u Xiamenu u Kini, uključujući 3 moderne poslovne zgrade, 1 provincijski tehnološki centar, 1 nacionalni eksperimentalni centar za istraživanje i razvoj.

Profesionalni tim

Trenutno se naša tvrtka može pohvaliti velikim timom od 900+ zaposlenika, imamo talent i stručnost posvećenu postizanju iznimnih rezultata.

Napredna oprema

Imamo naprednu opremu kao što je visokoprecizni SBN brusni stroj, uvezeni DMG MORI CNC horizontalni obradni centar, uvezeni njemački Zeiss CMM mjerni centar, uvezeni talijanski Salvagnini dinamički laserski stroj za rezanje za proizvodnju i dizajn naših proizvoda.

Osiguranje kvalitete

Osvojili smo CE certifikat, ASME certifikat, ISO 9001 sustav upravljanja kvalitetom, ISO 14001 sustav upravljanja okolišem, ISO 45001 sustav upravljanja zdravljem i sigurnošću na radu i GB/T 29409 certifikat upravljanja intelektualnim vlasništvom.

Dom 12 Posljednja stranica 1/2

Što su vijčani zračni kompresori s remenskim pogonom

Zračni kompresori s remenskim pogonom koriste remen koji povezuje zračnu pumpu s motorom. Ovaj se remen okreće kada motor radi, pokrećući zračnu pumpu kompresora. Veličine remenica kroz koje remen prolazi u pumpi određuju tlak i brzinu koju zračni kompresor može postići. Modeli s remenskim pogonom, koji su tiši, općenito su bolji za okruženja u kojima emisije buke moraju biti niske, npr. u zatvorenim prostorima ili stambenim četvrtima. Kompresori s izravnim pogonom često su pravi izbor za teške uvjete jer su dizajnirani da izdrže te uvjete. Ako želite znati specifikacije i cijene vijčanih zračnih kompresora s remenskim pogonom, kontaktirajte nas!

Koje su prednosti vijčanih zračnih kompresora s remenskim pogonom

Ekonomija
Remenski pogon je jednostavno i pristupačno rješenje. Održavanje je jednostavno, s izmjenama ulja i filtra svakih 500 do 1,000 sati redovite uporabe.

Izdržljivost
Pogon remena ima izvrsnu apsorpciju udaraca i prigušivanje vibracija. Također može zaštititi vaš zračni kompresor od preopterećenja kada remen sklizne preko remenice.

Tiše
Modeli s remenskim pogonom, koji su tiši, općenito su bolji za okruženja u kojima emisije buke moraju biti niske, npr. u zatvorenim prostorima ili stambenim četvrtima.

Koja vrsta vijčanih zračnih kompresora s remenskim pogonom

01. Otvoreni remenski pogon

Ovo je najjednostavniji tip remenskog pogona gdje su dvije ili više remenica spojene remenom omotanim oko njih. Kada se snaga dovodi na pogonsku osovinu, ona rotira pogonsku remenicu. Remen se kreće s njim i okreće jednu ili više pogonskih remenica.
Kod otvorenog remenskog pogona obje se remenice okreću u istom smjeru. S horizontalnim rasporedom remenica, napeta strana remena je na dnu, a labava strana je na vrhu kako bi se povećao kut kontakta remena s remenicama.

02.Poprečni remenski pogon

Ova vrsta pogona se koristi kada se dvije remenice moraju okretati u suprotnim smjerovima ili zahtijevaju veći kut omotanja za prijenos snage. U križnom remenskom prijenosu (poznatom i kao upleteni ili zatvoreni remenski prijenos), nakon što prođe preko gornje strane pogonske remenice, remen dodiruje pogonsku remenicu s donje strane. Dakle, oblik remena podsjeća na broj 8. Između dvije remenice, remen dolazi u kontakt sam sa sobom, a trljanje uzrokuje istrošenost remena. To se može ublažiti postavljanjem remenica na najveću dopuštenu udaljenost i pokretanjem sustava pri malim brzinama. Pogon s križnim remenom može prenijeti veću snagu za iste dimenzije remenica i središnju udaljenost što je kontaktni kut veći. Međutim, potreban je duži remen, što je vidljivo iz njegovog križnog položaja.

03.Kotur sa stepenastim konusom

Ova vrsta remenskog pogona koristi gonjenu remenicu s više promjera. Budući da remenica nalikuje stepenastom konusu, poznata je kao pogon remenice sa stepenastim konusom. Ovaj se pogon koristi kada se gonjeno vratilo treba okretati različitim brzinama. Brzina pogonske osovine može se povećati ili smanjiti pomicanjem remena na manji ili veći promjer koraka na remenici. Uobičajene primjene ove vrste pogona su tokarilice i strojevi za bušenje. Stepenasta konusna remenica omogućuje korištenje istog pogonskog motora za postizanje različitih izlaznih brzina.

04. Brza i labava konusna remenica

Kao što ime sugerira, ovaj pogon sastoji se od dvije remenice – jedne brze i druge labave. Obje ove remenice montirane su na pogonsku osovinu. Brza remenica pričvršćena je na pogonsku osovinu tako da se okreće istom brzinom kao i osovina. Labava remenica je montirana bez ključa tako da se slobodno okreće u odnosu na osovinu. Ova remenica nije sposobna za prijenos snage. Za držanje labave remenice na svom mjestu koristi se metalna čahura ili čahura od lijevanog željeza s prstenom na jednom kraju. Time se sprječava bilo kakvo aksijalno pomicanje. Promjer labave remenice manji je od promjera brze remenice kako bi remen bio malo opušten. Ovaj pogon omogućuje trenutno pokretanje i zaustavljanje pogonske osovine bez promjene brzine pogonske osovine. Kada se snaga treba prenijeti, remen se pomiče s labave remenice na brzu remenicu, a kada se treba zaustaviti, remen se pomiče natrag na labavu remenicu. Brzi i labavi pogoni s konusnom remenicom koriste se u primjenama gdje je jednolinijska osovina pokreće više pogonskih vratila. Prebacivanje na labavu remenicu zaustavlja prijenos snage bez potrebe za zaustavljanjem pogonske osovine koja može pokretati druge osovine u isto vrijeme.

05.Jockey koloturni pogon

Dimenzije manje remenice određuju maksimalnu silu koju sustav remenskog pogona može prenijeti. Ali što ako su obje remenice male? Manje remenice dovode do manje kontaktne površine između površine remena i remenice. Ako je promjer remenice premalen za značajan kontakt s površinom remena, smanjuje se kapacitet prijenosa snage. S druge strane, ako se od remenica zahtijeva da budu jako blizu jedna drugoj, smanjuje se kut omotanja oko manje remenice. To ograničava njegov kapacitet prijenosa snage. Rješenje za gore navedene slučajeve je korištenje pomoćnog kotača ili pomoćne remenice. U mehaničkim sustavima, pomoćni kotač odnosi se na strojni element koji upravlja ili vodi drugi element. Prazna remenica postavljena je na labavu stranu remena. Oni poboljšavaju izvedbu remenskog pogona jer smanjuju vibracije podupiranjem remena. Pomoćne remenice mogu povećati kut omotanja za manje remenice, u konačnici povećavajući površinu između pogonskog remena i remenice.

06. Pogon remena sa četvrtinom okretaja

Većina remenskih prijenosa može raditi samo s paralelnim vratilima. Ali to ne mora uvijek biti slučaj. U situacijama kada su rotirajuće osovine pod pravim kutom, možemo koristiti četvrtokretne remenske pogone. Četvrtookretni remenski pogoni (odnosno i pravokutni remenski pogoni) imaju remen koji ide oko dvije okomite osovine nakon što napravi četvrtinu okretaja. Da bi remen ostao na mjestu, širina remenice mora biti najmanje 40% šira od poprečnog presjeka remena. U nekim se slučajevima koriste vodilice ili pomoćne remenice za bolje praćenje remena i sprječavanje skliznuća.

07.Složeni remenski pogon

Uobičajena primjena remenskih pogona je smanjenje brzine vratila. Ovo je dio razloga zašto većina remenskih pogona prenosi kretanje s manje remenice na veću remenicu. Ali ponekad omjer brzine postignut jednim setom remenica možda neće biti dovoljan. U takvim slučajevima, dizajneri se mogu odlučiti za složene remenske pogone jer oni omogućuju postizanje viših omjera brzine. Složeni remenski pogon sastoji se od više od dvije osovine s više remenica spojenih na barem jednu od osovina. Pogonska remenica prenosi snagu s jedne osovine na drugu kroz više osovina.

Sigurnosni savjeti za postavljanje opreme i radnog prostora

Način na koji su vaša oprema i radni prostor postavljeni može imati značajan utjecaj na sigurnost. Neki savjeti za postavljanje zračnog kompresora i radnog prostora koje treba imati na umu uključuju:

01/

Ocjene tlaka komponente:

Provjerite jesu li sve komponente, uključujući crijeva, cijevi i priključke, ocijenjene za maksimalni tlak zračnog kompresora.

02/

Sigurnosni ventili:

Sigurnosni ventili automatski ispuštaju zrak ako tlak u spremniku postane previsok. Ovi ventili su važne sigurnosne značajke spremnika kompresora zraka, tako da ih nikada ne biste trebali pokušavati prilagoditi, zaobići ili ukloniti.

03/

Odvodni ventili:

Ako vaš kompresor ima električni odvodni ventil, provjerite je li barem stopu i pol iznad tla. Električni odvodni ventili moraju se držati podalje od vlage.
Zaporni ventil: Zaporni ventil uvijek treba biti vidljiv i nadohvat ruke kada radite sa komprimiranim zrakom.

04/

Štitnici za pokretne dijelove:

Osigurajte da su svi pokretni dijelovi, poput zamašnjaka, remena i remenica, učinkovito zaštićeni.

05/

Kruženje zraka u radnom prostoru:

Ulazni zrak sadrži zagađivače i ugljični monoksid koji mogu biti opasni za vaše zdravlje. Zbog ovih i drugih razloga, bitno je da u vašem radnom prostoru stalno cirkulira čist zrak.

06/

Vlažnost radnog prostora:

Važno je spriječiti da vlažnost u vašem radnom prostoru postane previsoka. Kako biste smanjili vlagu u zraku, pokušajte povećati cirkulaciju zraka u radnom prostoru, uključite kompresor dulje vrijeme, koristite periferni grijač kartera ili dodajte sušilo u svoj sustav komprimiranog zraka.

Pet koraka za održavanje remena kompresora zraka

Savjet 1: Uklonite štitnik za pojas
Štitnik remena služi za sigurnost i važno je da je štitnik remena uvijek funkcionalan kako bi kompresor bio sigurno pričvršćen. Na mjestu ga drže vijci i kopče, pa pažljivo uklonite štitnik remena okretanjem i odvajanjem kopči. Vijke pohranite na sigurno kako bi se mogao ponovno pričvrstiti nakon što čišćenje završi.

Savjet 2: Pregledajte pojas
Trebali biste vizualno provjeriti ima li remena pukotina ili izlizanosti. Ako vidite bilo kakve znakove loma ili habanja, odmah poduzmite nešto. Ako je remen oštećen, zamijenite ga, a ako nije, prijeđite na korak 4.

Savjet 3: Uklonite i zamijenite remen
Otpustite četiri vijka i držite motor na mjestu, a zatim pomaknite motor prema pumpi. Trebao bi biti dovoljno labav da se može lako ukloniti. Sada pomaknite motor natrag u njegov položaj tako da se stvori pravilna napetost remena i zatim zategnite vijke motora. Na kraju, zamijenite pojaseve.

Savjet 4: Poravnajte remen
Započnite s postavljanjem ravnala tako da dodiruje zamašnjak i podesite remenicu motora tako da remen bude paralelan s ravnalom. Sada upotrijebite izvlakač zupčanika tako da remenica bude na vratilu motora, pritegnite vijak za podešavanje nakon postavljanja remenice. Podesite udaljenost motora podešavanjem položaja motora. Ponovite ako je potrebno ispitivanjem napetosti.

Savjet 5: Ponovno pričvrstite štitnik za pojas
Vratite štitnik remena na jedinicu. Nagli pritisak će se vratiti natrag ili zamijeniti vijke i zategnuti. Imajte na umu da zračni kompresori proizvode tone vibracija koje mogu rezultirati olabavljenjem vijaka. Ovo su neki od jednostavnih koraka kako biste osigurali da štitnik remena bude u funkciji u svakom trenutku. Budući da je remen pokriven, velika je vjerojatnost da ćete propustiti dio održavanja.

Stvari koje treba uzeti u obzir pri odabiru zračnog kompresora s izravnim ili remenskim pogonom

Upotreba zraka

Koliko ćete koristiti kompresor? Je li uporaba kontinuirana ili će biti čestih pokretanja i zaustavljanja? Koji su vaši najveći CFM zahtjevi? Koliko zraka ukupno potrošite tijekom smjene ili dana? Koji PSI trebate održavati na tom CFM-u? Jesu li vaši zahtjevi za PSI i CFM promjenjivi?
Za primjene s visokim CFM i kontinuiranu upotrebu, rotacijski vijčani kompresor s izravnim pogonom gotovo je uvijek pravi izbor. Veći zračni kompresori (50 KS i veći) obično su dostupni samo kao izravni pogon. Kompresor s izravnim pogonom je izdržljiviji i pouzdaniji, što mu daje veliku prednost za kontinuirani rad i visoke CFM zahtjeve.
S druge strane, ako su vaše potrebe za CFM skromnije i mislite da biste možda trebali promijeniti PSI i CFM ocjene za svoj kompresor u nekom trenutku u budućnosti, kompresor s remenskim pogonom bi mogao biti za vas.

Dostupan proračun

Kada procjenjujete razlike u cijeni za kompresore s izravnim pogonom u odnosu na kompresore s remenskim pogonom, trebate uzeti u obzir dva čimbenika: početne troškove i troškove tijekom vijeka trajanja.
Kompresori s remenskim pogonom obično su jeftiniji od kompresora s izravnim pogonom usporedivih konjskih snaga i CFM. Ako pokušavate ograničiti kapitalne izdatke, ovo bi mogao biti pravi put.
Međutim, kompresor s izravnim pogonom vjerojatno će imati niže ukupne troškove vijeka trajanja zbog nižih troškova održavanja i duljeg očekivanog vijeka trajanja. Ako brinete o svom kompresoru s izravnim pogonom, vjerojatno će vam pružati pouzdanu uslugu mnogo godina.

Učinkovitost zračnog kompresora

U odjelu učinkovitosti izravni pogon uvjerljivo pobjeđuje. To je zato što se snaga prenosi učinkovitije kroz pogonski mehanizam nego sa sustavom remena i remenice. Čak i kada je kompresor s remenskim pogonom savršeno kalibriran, dio energije se gubi zbog trenja, topline i "klizanja remena". Veća učinkovitost znači niže troškove energije za kompresor s izravnim pogonom.

Okruženje korištenja

Ako će vaš kompresor raditi u teškim uvjetima, razmislite o izravnom pogonu. Remeni u kompresoru s remenskim pogonom vrlo su osjetljivi na ekstremne temperature i fluktuacije te na izloženost soli ili korozivnim kemikalijama. Rad kompresora s remenskim pogonom na otvorenom ili u nepovoljnim unutarnjim uvjetima skratit će životni vijek remena i dovesti do dužeg prekida rada i održavanja. Prekomjerno trošenje također će smanjiti ukupni vijek trajanja stroja. Jednostavniji mehanizam u kompresoru s izravnim pogonom mnogo bolje podnosi teške uvjete.

Održavanje

Što se tiče vremena i učestalosti održavanja, izravni pogon opet pobjeđuje. Kompresor s izravnim pogonom ne zahtijeva toliko ručnog održavanja budući da nema remena koje treba pregledavati i mijenjati. Međutim, imajte na umu da će održavanje, kada je potrebno za izravni pogon, vjerojatno biti skuplje i zahtijevati specijalizirani servis.

Certifikati

101

Često postavljana pitanja

P: Što je zračni kompresor s vijčanim pogonom?

O: Vijčani kompresor je vrsta zračnog kompresora koji koristi dva rotirajuća vijka (također poznata kao rotori) za proizvodnju komprimiranog zraka. Vijčani zračni kompresori čisti su, tihi i učinkovitiji od ostalih vrsta kompresora. Također su iznimno pouzdani, čak i kada se koriste kontinuirano.

P: Koja je funkcija vijčanog zračnog kompresora?

O: Vijčani kompresor zadržava zrak između dva rotora s mrežom, volumen zraka se zatim smanjuje dok se kreće kroz rotore. Smanjenje volumena rezultira komprimiranim zrakom koji se zatim koristi za razne primjene.

P: Jesu li vijčani kompresori bolji?

O: U usporedbi s drugim kompresorima, vijčani kompresori proizvode manje topline, što pridonosi dugovječnosti sustava. Također koriste manje ulja što znači da ima dovoljno ulja za kompresijsku komoru za hlađenje stroja, podmazivanje pokretnih dijelova, brtvljenje i raspršivanje buke.

P: Koja je razlika između vijčanog i zračnog kompresora?

O: Vijčani kompresori koriste dva zaprežna spiralna vijka, dok klipni zračni kompresori koriste klipove koje pokreće radilica. Druga razlika su pokretni dijelovi jer vijčani kompresor ima dva pokretna dijela koji nisu u kontaktu dok klipni kompresor ima mnogo pokretnih dijelova.

P: Zašto se zove vijčani kompresor?

O: Vijčani kompresor je tip potisnog kompresora gdje se za komprimiranje zraka koriste rotirajući vijci. U usporedbi s klipnim kompresorom, vijčani kompresor kontinuirano komprimira zrak bez pulsiranja. Ima visoku učinkovitost pri punom opterećenju i nisku učinkovitost pri djelomičnom opterećenju.

P: Zašto se koristi remenski pogon?

O: Remeni i lančani pogoni mogu se koristiti za prijenos mehaničke snage između dvije rotirajuće osovine. Pogoni s remenom često su jeftiniji od ekvivalentnih zupčanika i korisni su za prijenos snage između osovina koje su široko odvojene ili neparalelnih pogona.

P: Zašto je remenski pogon bolji?

O: Pojasevi zahtijevaju manje održavanja i manje podmazivanja i podešavanja od lanaca, što ih čini praktičnijima za vozače. Trajnost: Pojasevi su dizajnirani da traju dulje od lanaca i manje je vjerojatno da će se rastegnuti ili brzo istrošiti.

P: Koja je vrsta kompresora najbolja?

O: Za aplikacije velike količine (iznad 6,000 CFM), centrifugalni zračni kompresor je najisplativiji. Za aplikacije male količine (manje od 20 CFM), klipni kompresor je najbolji izbor. Za sve između, općenito su najbolji vijčani kompresori.

P: Koliki je maksimalni tlak vijčanog kompresora?

O: Vijčani kompresori obično su dostupni u rasponu od 5 do 500 HP i mogu proizvesti protok zraka veći od 2500 SCFM. Dok je tlak koji proizvodi jednostupanjski vijčani kompresor ograničen na 250 PSIG, dvostupanjski vijčani kompresor može isporučiti tlakove do 600 PSIG.

P: Koji je bolji klipni ili vijčani kompresor?

O: Jasna prednost klipnih zračnih kompresora u odnosu na rotacijske vijčane kompresore je njihova sposobnost rada na višim razinama. Imaju bolje rezultate za poslove koji zahtijevaju tlakove iznad 150 psi. Zbog ove fleksibilnosti uporabe u zahtjevnim primjenama, koriste se u raznim industrijama.

P: Koji je bolji klipni i vijčani kompresor?

O: Budući da su klipni kompresori ograničeni u svojim radnim ciklusima, idealni su za primjene s malim zahtjevima radnog ciklusa i malim dnevnim radnim satima. Međutim, vijčani kompresori imaju duge radne cikluse. Zapravo, vijci su dizajnirani da rade 100%, cijeli dan, svaki dan!

P: Zašto se remenski pogon ne koristi u ciklusu?

O: Postoji ograničen broj kombinacija remena i lančanika koji pristaju zajedno. Na biciklima s remenskim pogonom nemamo istu slobodu odabira ovih dijelova kao kod lanca. Duljina remena određena je duljinom lančanika, veličinom prednjeg lančanika i veličinom stražnjeg lančanika.

P: Je li remenski pogon mehanizam?

O: Pogonski mehanizam remena je mehanizam za prijenos rotacije za prijenos rotacijske pogonske sile. Pogonski mehanizam remena uključuje, na primjer, pogonsku remenicu, pogonsku remenicu i beskonačni remen namotani između pogonske remenice i pogonske remenice.

P: Koja je učinkovitost sustava remenskog pogona?

O: Klinasti remeni postižu prosječnu učinkovitost od oko 92% zbog klizanja. Učinkovitost instalacije je oko 97%. Međutim, tijekom rada, učinkovitost konvencionalnih klinastih remena kontinuirano opada. Loši i neredovito održavani klinasti remeni rade daleko ispod 90%.

P: Gdje se koriste remenski pogoni?

O: Trakasti sustavi koriste se u transportnim trakama za žito, pilanama, tiskarskim prešama, prešama za bušenje itd. Čak se koriste u sustavima ispušnih ventilatora i strojevima za pranje rublja. Najčešće se koriste kada su dvije osovine (pogonska i pogonska) jako udaljene, kao u transportnoj traci za žito.

P: Je li remenski pogon bolji od vijčanog?

O: Otvarači s remenskim pogonom bolja su opcija ako želite najtiši sustav otvarača koji možete dobiti. Nažalost, nisu baš moćni. Ako imate teža vrata ili ste zainteresirani za staklene ili drvene ploče vrata, razmislite o otvaraču na navoj.

P: Koji je najčešći remenski pogon?

O: Klinasti remeni. Ovo su najčešće korištene vrste remenskih prijenosa. Upotrebom trapezoidnog poprečnog presjeka klinasti remeni stvaraju klinasto djelovanje na remenicama kako bi se povećalo trenje i poboljšala sposobnost prijenosa snage remena. Teški tereti često zahtijevaju spojene ili višestruke pojaseve.

Poznati smo kao jedan od vodećih proizvođača i dobavljača vijčanih zračnih kompresora s remenskim pogonom u Kini već 30 godina. Dobrodošli u kupovinu visokokvalitetnih vijčanih zračnih kompresora s remenskim pogonom po konkurentnim cijenama iz naše tvornice. Za više informacija, kontaktirajte nas sada. Kompresor pogonskog remena, Industrijski pogonski kompresori zraka, Ulje podmazani rotacijski vijak kompresor zraka